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孔型缺陷是铸造生产中常见的缺陷，也是铸造厂损失较大的缺陷之一。孔类缺陷分为气孔和缩孔。气体孔洞多指侵入、包裹金属液中、卷入气体所致。

铸造过程中气孔出现的位置不同，其成因也不一样。这些都要求我们铸造技师在判断气孔缺陷成因时，要掌握各种气孔产生的原理，有什么样的特殊情况。唯有这样，才能克服症结，将出现的气孔缺陷**。

接下来，我们再看一下产生这种现象的不同原因：

(1)参与气孔：金属液在充型过程中，由于卷入气体而在铸件上形成气孔，气孔多为孤立存在的圆形或椭圆形大气孔，且位置不固定，通常是偏铸上部。

(2)侵入气孔：由型芯、涂料、芯撑、冷铁等产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔，多为梨形或椭圆形，大小不一，孔壁光滑，表面多为氧化色。

(3)反应气孔：由金属溶液中某些组分或金属液体中的某些类型、核和界面发生化学反应而形成的组分分布的气孔。在铸件表层，由金属液-液体-核心涂层发生界面反应形成的针状或腰状反应气孔，称为表面针空和皮下气孔；在铸件整个截面或某一局部部位，分布着分散或成群的针状反应气孔。

生产过程中，铸件的气孔和缩孔有时是伴随的，有时是单独的一组。在有气孔和缩孔时，我们就可以迅速地判断出缺陷是气孔还是缩孔，以解决问题。为了能迅速地判断出这两个缺陷，我们先来了解一下它们的特点。现在我们通过对其特征的了解，来教大家如何快速判断气孔和缩孔缺陷。

气孔缺陷的产生与防治方法。

铸件生产中，孔洞类是一种常见的缺陷，也是影响铸件质量的重要因素之一。空穴类有气孔和缩孔之分。气孔多因金属液体侵入、包裹、卷入气体而产生。

铸造过程中气孔出现的位置不同，其成因也不一样。这些都要求我们铸造技师在判断气孔缺陷成因时，要掌握各种气孔产生的原理，有什么样的特殊情况。唯有这样，才能克服症结，将出现的气孔缺陷**。

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