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产品介绍

孔型缺陷是铸造生产中常见的缺陷,也是铸造厂损失较大的缺陷之一。孔类缺陷分为气孔和缩孔。气体孔洞多指侵入、包裹金属液中、卷入气体所致。

铸造过程中气孔出现的位置不同,其成因也不一样。这些都要求我们铸造技师在判断气孔缺陷成因时,要掌握各种气孔产生的原理,有什么样的特殊情况。唯有这样,才能克服症结,将出现的气孔缺陷**。

接下来,我们再看一下产生这种现象的不同原因:

(1)参与气孔:金属液在充型过程中,由于卷入气体而在铸件上形成气孔,气孔多为孤立存在的圆形或椭圆形大气孔,且位置不固定,通常是偏铸上部。

(2)侵入气孔:由型芯、涂料、芯撑、冷铁等产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔,多为梨形或椭圆形,大小不一,孔壁光滑,表面多为氧化色。

(3)反应气孔:由金属溶液中某些组分或金属液体中的某些类型、核和界面发生化学反应而形成的组分分布的气孔。在铸件表层,由金属液-液体-核心涂层发生界面反应形成的针状或腰状反应气孔,称为表面针空和皮下气孔;在铸件整个截面或某一局部部位,分布着分散或成群的针状反应气孔。

生产过程中,铸件的气孔和缩孔有时是伴随的,有时是单独的一组。在有气孔和缩孔时,我们就可以迅速地判断出缺陷是气孔还是缩孔,以解决问题。为了能迅速地判断出这两个缺陷,我们先来了解一下它们的特点。现在我们通过对其特征的了解,来教大家如何快速判断气孔和缩孔缺陷。

气孔缺陷的产生与防治方法。

铸件生产中,孔洞类是一种常见的缺陷,也是影响铸件质量的重要因素之一。空穴类有气孔和缩孔之分。气孔多因金属液体侵入、包裹、卷入气体而产生。

铸造过程中气孔出现的位置不同,其成因也不一样。这些都要求我们铸造技师在判断气孔缺陷成因时,要掌握各种气孔产生的原理,有什么样的特殊情况。唯有这样,才能克服症结,将出现的气孔缺陷**。

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