铸件生产中，有时伴有气孔、缩孔，有的还单独成组

铸件生产中，有时伴有气孔、缩孔，有的还单独成组。在有气孔、缩孔的情况下，我们必须迅速地作出缺陷是气孔还是缩孔的判断。要迅速判断这两类缺陷，首先要了解这两类缺陷的特点。如今，我们从认识它们的特点入手，教大家快速判断气孔和缩孔的缺陷。

气孔类缺陷的形成及其防治

孔型缺陷是铸造生产中常见的缺陷，也是铸造厂损失较大的缺陷之一。孔类缺陷分为气孔和缩孔。气体孔洞多指侵入、包裹金属液、卷入气体所形成的孔洞。

球墨铸件铸造过程中气孔出现的位置不同，其成因也不一样。这些都要求我们铸造技师在判断气孔缺陷成因时，要掌握各种气孔产生的原理，有什么样的特殊情况。唯有这样，才能克服症结，将出现的气孔缺陷**。

接下来，我们再看一下产生这种现象的不同原因：

卷入气孔：金属液在充型过程中，因卷入气体在铸件内部形成气孔，多为孤立存在的圆形或椭圆形大气孔，位置不固定，一般偏铸件中有大气孔。

(2)侵入气孔：由型芯、涂料、芯撑、冷铁等产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔，多为梨形或椭圆形，大小不一，孔壁光滑，表面多为氧化色。

反应式气孔：金属液中某些组分之间或金属液与型芯之间在界面上发生交联而形成群状气孔。针头形或腰部圆形反应气孔，称为表面针空与皮下气孔，由金属液与型芯、油芯发生界面反应而形成；分散或群集分布于整个铸件或某一局部区域的针头反应气孔。

铸件生产中，有时伴有气孔、缩孔，有的还单独成组。在有气孔、缩孔的情况下，我们必须迅速地作出缺陷是气孔还是缩孔的判断。要迅速判断这两类缺陷，首先要了解这两类缺陷的特点。如今，我们从认识它们的特点入手，教大家快速判断气孔和缩孔的缺陷。

气孔类缺陷的形成及其防治

铸件生产中，孔洞类是一种常见的缺陷，也是影响铸件质量的重要因素之一。空穴类有气孔和缩孔之分。气孔多因金属液体侵入、包裹、卷入气体而产生。

铸造过程中气孔出现的位置不同，其成因也不一样。这些都要求我们铸造技师在判断气孔缺陷成因时，要掌握各种气孔产生的原理，有什么样的特殊情况。唯有这样，才能克服症结，将出现的气孔缺陷**。

接下来，我们来看一下产生气孔的不同原因：

卷入气孔：金属液在充型过程中，因卷入气体在铸件内部形成气孔，多为孤立存在的圆形或椭圆形大气孔，位置不固定，一般偏铸件中有大气孔。

(2)侵入气孔：由型芯、涂料、芯撑、冷铁等产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔，多为梨形或椭圆形，大小不一，孔壁光滑，表面多为氧化色。

反应式气孔：金属液中某些组分之间或金属液与型芯之间在界面上发生交联而形成群状气孔。针头形或腰部圆形反应气孔，称为表面针空与皮下气孔，由金属液与型芯、油芯发生界面反应而形成；分散或群集分布于整个铸件或某一局部区域的针头反应气孔。

铸件生产中，有时伴有气孔、缩孔，有的还单独成组。在有气孔、缩孔的情况下，我们必须迅速地作出缺陷是气孔还是缩孔的判断。要迅速判断这两类缺陷，首先要了解这两类缺陷的特点。如今，我们从认识它们的特点入手，教大家快速判断气孔和缩孔的缺陷。

气孔类缺陷的形成及其防治

铸件生产中，孔洞类是一种常见的缺陷，也是影响铸件质量的重要因素之一。空穴类有气孔和缩孔之分。气孔多因金属液体侵入、包裹、卷入气体而产生。

铸造过程中气孔出现的位置不同，其成因也不一样。这些都要求我们铸造技师在判断气孔缺陷成因时，要掌握各种气孔产生的原理，有什么样的特殊情况。唯有这样，才能克服症结，将出现的气孔缺陷**。

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